スーパーカブに乗っていると、風をまともに受けて長距離ツーリングでは疲れがち。
でも、純正ウインドシールドは見た目が大きすぎ…なので、控えめデザインのショートバイザーを取り付けてみました。
旭風防 ショートバイザー(SPC-08)
![8.jpg スーパーカブ純正のウインドシールド](https://kyamamu.com/wp-content/uploads/2016/10/8.jpg)
純正品のウインドシールドは、高さがあって機能的なんですが、デザイン的に好みではない。
そこで、購入したのはコレ。
旭風防 ショートバイザー(SPC-08)。
高さが低く、控えめデザインで、見た目の違和感なし。というか格好いい。
純正品だと12000円ですが、コレはAmazonで7000円ちょっとと、リーズナブルでもあります。
注文してすぐに届いたので、早速、取り付けてみました。
ショートバイザー取付作業
取り付け前。
![1.jpg スーパーカブ風防なしの標準仕様](https://kyamamu.com/wp-content/uploads/2016/10/1.jpg)
まずは、バックミラーの取り外し。このボルトを回して外します。
![2.jpg スーパーカブのバックミラーを取り外す](https://kyamamu.com/wp-content/uploads/2016/10/2.jpg)
外したところに、付属のセッティングボルトとホルダーを仮組みし、その上にバックミラーを取り付け。
![3.jpg セッティングボルトを取り付け](https://kyamamu.com/wp-content/uploads/2016/10/3.jpg)
ホルダーにシールドを固定するステーを仮組み。
![4.jpg ステーを仮止め](https://kyamamu.com/wp-content/uploads/2016/10/4.jpg)
ステーにシールドをネジ止めし、前後左右のバランスを取りながら位置を調整して、仮組みしたボルト・ナットを本締めして完成。
![5.jpg スーパーカブにショートバイザー取付作業完了](https://kyamamu.com/wp-content/uploads/2016/10/5.jpg)
ここまで説明書通りの取り付け方法で、特に問題なく取り付け出来ました。
取り付け工具は、プラスドライバーと、ボルトを回すのにモンキーレンチを使用。一般工具で問題ありません。
ショートバイザー装着後の見た目
で、気になる見た目ですが。
取り付け前。
![6.jpg ショートバイザー取り付け前のスーパーカブ](https://kyamamu.com/wp-content/uploads/2016/10/6.jpg)
取り付け後。
![7.jpg ショートバイザー取り付け後のスーパーカブ](https://kyamamu.com/wp-content/uploads/2016/10/7.jpg)
見た目に違和感なくイイ感じですね。
![11.jpg ショートバイザー装着スーパーカブ110(JA10)](https://kyamamu.com/wp-content/uploads/2016/10/11.jpg)
高さも低いので、視界の妨げにもなりません。
![10.jpg ショートバイザーのスーパーカブ運転席からの視界](https://kyamamu.com/wp-content/uploads/2016/10/10.jpg)
取り付け後しばらく走ってみましたが、小ぶりなシールドの割に思ったより風圧が軽減されて、かなり快適です。
Amazonのレビューを見ても、スーパーカブのパーツで一番に取り付けるのはコレだ。と、皆さん評価も高いようで、私も同意。
見た目も良くて、実用的なのがイイですね(・ω・)b
これから予定している長距離ツーリングが楽しみです。